Первый седан бюджетного бренда Datsun, принадлежащего японскому концерну Nissan Motor, вышел на российский рынок в 2014 году. Несмотря на кризис, который часто становится серьезной проблемой для адаптации новых марок, Datsun в нашей стране прижился. Седан Datsun on-DO, выпускаемый на мощностях «АвтоВАЗа» на российской платформе и с российскими двигателями, регулярно попадает в списки самых востребованных моделей сегмента. Судя по всему, производитель решил сделать модель еще популярнее. Сейчас Datsun on-DO продается только с механической КПП, но уже в 2016 году компания планирует наладить выпуск модели, оснащенной «автоматом». Правда, появление автоматической КПП в конструкции седана сделает его дороже, а ведь одно из основных преимуществ данной модели – ее низкая цена. Напомним, что Datsun on-DO входит в десятку самых бюджетных моделей на российском автомобильном рынке. Кстати, ближайший родственник седана, соплатформенный хэтчбек Datsun mi-DO, уже существует в версии с «автоматом». Модификация mi-DO с АКПП стоит в нашей стране на 50 тысяч рублей дороже, чем аналогичный хэтч с «механикой». Впрочем, судя по статистике, многие российские автолюбители готовы переплачивать за возможность приобрести машину с автоматической коробкой передач. По данным российского аналитического агентства «Автостат», около половины автомобилей, проданных на российском рынке в 2015 году, укомплектованы «автоматом». С каждым годом спрос на машины с двумя педалями растет, и, по словам главы «Автостата» Сергея Целикова, популярность таких авто будет расти и дальше. У этого явления есть несколько причин. Во-первых, все больше бюджетных автомобилей (включая модели отечественной марки Lada) оснащаются «автоматом», так что у покупателей данного сегмента появился выбор. Во-вторых, статистически увеличивается количество женщин-водителей, которые, как показывают опросы, больше любят автоматические коробки передач, нежели механические. В-третьих, теперь в водительских правах указывается тип коробки передач, которой умеет пользоваться начинающий автомобилист. И все россияне, сдававшие экзамен на права в машине с АКПП, уже не могут просто так пересесть на машину, оснащенную «механикой».
В ходе парижской Конференции ООН по вопросам изменения климата пять стран Европейского союза и восемь штатов США выступили за запрет использования транспортных средств, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями в 2050 году. За такую радикальную меру проголосовали Германия, Нидерланды, Норвегия, Великобритания и канадская провинция Квебек. Из 50 штатов США готовы полностью отказаться от традиционных видов топлива Калифорния, Род-Айленд, Нью-Йорк, Коннектикут, Мэриленд, Массачусетс, Орегон и Вермонт. Целью этого запрета является стремление указанных стран сократить количество токсичных выбросов автомобилей в мире на 40%, что, согласно прогнозам экологов, может повлиять на повышение уровня мирового океана и, в перспективе, увеличить среднюю продолжительность жизни. В рамках этой инициативы был создан альянс производителей транспортных средств с нулевыми выбросами (Zero-Emission Vehicle Alliance, ZEV), в компетенцию которого будет входить популяризация и распространение экологически чистых транспортных средств.
Популярный в наших широтах флагманский Audi Q7 всегда был великаном – с длиной превышающей пять метров и трехметровой колесной базой это не удивительно. Audi Q7 второго поколения стал чуть «миниатюрнее» — его длина уменьшилась почти на 40 мм, ширина почти на 20 мм, колесная база на незначительные 6 мм. Но, как только я выбрался из лабиринта подземного паркинга, так сразу перестал ощущать внушительные габариты Audi Q7 второго поколения. Передняя панель совершенно не выглядит внушительно, управляется этот крупный автомобиль легко, маневрирует естественно – я словно еду на более компактном Q5. И только пытаясь вечером зарулить на парковочное место во дворе вспоминаю о размерах Audi Q7 второго поколения. Но, система кругового обзора, парктроники по кругу, функция определения свободного места и неожиданное проворство этого авто, позволяют сделать это куда проще, чем я ожидал. И это в нашей машине еще нет управляемых задних колес. Кроме этой я недосчитался еще десятка новомодных и прогрессивных опций. Боюсь даже представить сколько будет стоить машина со всеми этими: электрическими приводами шторки в багажнике, проекции на лобовое стекло, функциями определения и предупреждения о велосипедистах/пешеходах/других машинах, систем распознавания дорожных знаков/удержания в полосе/автоматического поддержания дистанции. Ведь даже тот Audi Q7 второго поколения, который у нас на тесте оснащен так, что если я начну перечислять его опции, то половина из вас заснет, не дочитав список и до половины. Поэтому, пару слов о двигатели тестируемой машины. Это 3-литровый турбодизель, развивающий 249 л.с. и 600 Нм., который работает с 8-ступенчатыми АКП Tiptronic и постоянным полным приводом quattro. С таким силовым агрегатом наш Audi Q7 второго поколения уступает своему бензиновому аналогу (3,0 л., 333 л.с., 440 Нм) 0,2 секунды в разгоне до сотни и 16 км/ч по максималке. Зато и средний расход топлива обещает всего 6 литров на 100 км. Признаюсь, что у меня получается в полтора-два раза больше, но мы продолжаем знакомиться с участником всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2016″ в номинации «Полноразмерный кроссовер» и своими выводами поделимся с вами в ближайшее время
Представители австралийского подразделения компании Ford сравнили спрос на спорткар Mustang нового поколения с ажиотажем, возникшим перед первым в стране концертом группы The Beatles в 1964 году. Об этом сообщает Car Advice. «Мы просто ошеломлены таким небывалым интересом к »Мустангу», который, вероятно, эквивалентен шумихе во время первого австралийского турне The Beatles», – отметил президент Ford Australia Грэм Уикман. На данный момент все четыре тысячи спорткаров, которые будут ввезены в страну в 2016 году, распроданы, а 80 процентов депозитов уже оплачено. Следующая поставка машин состоится только в 2017 году. Подавляющее количество клиентов (86 процентов) выбрали топовую модификацию с пятилитровым атмосферником V8, развивающим 406 лошадиных сил и 525 Нм крутящего момента. Учитывая, что версия с двигателем V6 в Австралию не поставляется, остальные 14 процентов покупателей заказали купе с 2,3-литровой «турбочетверкой» EcoBoost, выдающей 312 сил и 432 Нм. При этом в Car Advice предполагают, что после традиционного начального ажиотажа версия с «турбочетверкой» станет наиболее популярной в стране. Это объясняется тем, что топовый «Мустанг» поспешили купить наиболее обеспеченные клиенты и автомобильные коллекционеры.
В ходе внеочередного общего собрания акционеров концерна Fiat Chrysler Automobiles участники подавляющим большинством голосов (98%) приняли решение о продаже итальянской компании Ferrari, входящей в состав концерна. Предложение было озвучено главой FCA Серджио Маркионе. По его словам, средства, полученные от продажи компании, помогут сократить текущие убытки. На данный момент, отрицательный баланс FCA составляет около 10 млрд евро. Продажа компании Ferrari покроет только 3,8 млрд. При этом, Маркионе уверен, что избавление от компании, выпускающей только премиальные спортивные автомобили, позволит концерну сконцентрироваться на массовом сегменте. Также, он не сомневается в перспективах Ferrari как самостоятельной компании. Однако такая точка зрения не находит поддержки поддержки у других инвесторов, которые сомневаются, что производитель суперкаров в период кризиса не будет остро нуждаться в финансовой поддержке со стороны своего концерна и сможет конкурировать с компаниями, у которых такая поддержка есть. Напомним, что в октябре концерн FCA совершила первое публичное размещение акций (IPO) компании Ferrari, разместив на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) 10% акций. По итогам IPO компания была оценена в 9,8 млрд долларов, но к настоящему времени цена ее акций снизилась на 10%. На данный момент концерн FCA владеет 80% акций Ferrari. Еще 10% принадлежат Пьеро Феррари, сыну основателя компании Энцо Феррари. В результате нынешней сделки, 40% акций Ferrari будут поделены между Пьеро Феррари и инвестиционным фондом холдинга Exor. Оставшиеся 40% будут проданы всем желающим. Стоит отметить, что ранее Серджио Маркионе уже пытался надавить на руководство компании Ferrari с целью убедить их увеличить объемы производства автомобилей в ущерб их эксклюзивности. Однако глава FCA встретил жесткое сопротивление руководства.
Новая модель Mercedes E-Class Coupeбыла заметна во время тестирования в Германии. Больше фото далее. Новинка одета в камуфляж, при этом мы видим сходства с новыми купе C- и S-Class. Детали через маскировку не разобрать, но, скорее всего, больших сюрпризов не будет. Фото салона нет, но там мы должны увидеть практически все тоже самое, что в седане. Варианты двигателей держатся в секрете, но, по слухам, немцы предложат новый бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который производит около 180 л. с. (134 кВт). Помимо этого, покупатели смогут выбрать версии с бензиновым или дизельным шестицилиндровым двигателем. Также отметим, что несмотря на увеличившийся размер, купе, как и седан, стали легче за счет новой платформы. Она позволяет сэкономить 70 — 150 кг. Купе на базе нового E-Class появится в конце следующего года или в начале 2017.
«Клуб супергероев НИКО» — это праздник для развития детских талантов, который дает возможность всем желающим принять участие в творческих и научных мастер-классах по созданию поделок, рисованию, танцам, занимательной химии. Маленьких гостей ждут конкурсы, которые позволят раскрыть все супергеройские способности. Мы уверены, что в каждом живет супергерой, и поэтому мы решили собрать всех героев в одно время и в одном месте. День святого Николая – это семейный праздник, поэтому взрослых гостей мы не оставим без внимания и наградим согласно номинаций, разыграем ценные подарки, проведем конкурсы. Мы проанализировали многолетнюю историю клиентов дилерского центра и обнаружили, что есть такие клиенты, которые с нами с первого дня работы, которые приобрели уже не один автомобиль, у которых связано множество теплых воспоминаний с «НИКО центр Киев». Поэтому для таких клиентов мы приготовили особенные подарки. Наши партнеры: Ювелирный дом «Zarina», «АХА Страхование», «VAB Лизинг», «Line X». Место проведения праздника: автосалон «НИКО центр Киев» по адресу ул. Набережно-Луговая, 4 Время проведения праздника: с 12:00 до 14:00 Зарегистрироваться на праздник вы сможете по телефону (044) 205-33-31.
Информационное агентство Reuters со ссылкой на собственные источники сообщило, что руководство немецкого концерна Volkswagen AG рассматривает возможность погашения финансовых обязательств с помощью продажи части своих компаний. Напомним, что недавно 13 крупных банков согласились предоставить концерну экстренные кредиты от 1,5 до 2,5 млрд евро на общую сумму 21,22 млрд евро. Эти средства также будут направлены на ликвидацию последствий дизельного скандала, однако по оценкам аналитиков крупнейшего финансового агентства Credit Suisse, общая сумма, необходимая концерну на полное восстановление составляет 80 млрд евро. После публикации этой информации официальные представители Volkswagen заявили, что «Данные цифры – это чистой воды спекуляция. Подобные расчеты не означают ровным счетом ничего». Однако позже новый генеральный директор концерна Матиас Мюллер, пришедший на смену Мартину Винтеркорну, заявил, что на покрытие расходов, связанных со скандалом могут потребоваться дополнительные средства. Наиболее вероятным кандидатом на продажу является компания MAN, выпускающая грузовые автомобили, и ее подразделение, которое занимается сборкой силовых установок для электростанций и судоходного транспорта. Такая сделка может принести Volkswagen порядка 5 млрд долларов. Также рассматривается вариант продажи люксового бренда Bentley, производителя эксклюзивных суперкаров Lamborgini и мотоциклетную компанию Ducati, которая вошла в состав концерна только три года назад. Также, на прошлой неделе в немецкой прессе появилась непроверенная информация о выходе компании Porsche из состава Volkswagen AG, поскольку она обладает собственным штатом инженеров и не нуждается в поддержке концерна.
В Южной Корее более 3 тысяч владельцев дизельных автомобилей Volkswagen подали коллективное исковое заявление в суд против компании. Автовладельцы требуют отмены своих покупок и возмещения денежных средств в полном объеме. Причиной иска послужило не снижение стоимости автомобиля на вторичном рынке, как в аналогичных исках, а именно несоответствие заявленного экологического класса реальному. «Volkswagen вызывает гнев общественности своим безразличным отношением к корейским покупателям», — заявил юрист Ха Чон Сон, представляющий интересы истцов в суде. По его словам, количество человек, принимающих участие в коллективном иске на данный момент составляет 3,2 тысячи, и их число продолжает расти. Напомним, что аналогичные иски против Volkswagen были поданы в Австралии. В ноябре две Австралийские юридические фирмы Bannister Law и Maurice Blackburn независимо друг от руга подали коллективные исковые заявления с требованиями компенсации убытков от резкого падения стоимости дизельных автомобилей Volkswagen на вторичном рынке. «Стоимость купленных австралийцами автомашин (Volkswagen и Audi), таким образом, была значительно снижена по причине, от них не зависевшей. Мы будем добиваться компенсации за понесенный ущерб», — прокомментировал ситуацию глава Bannister Law Чарлз Баннистер.
Кабинет министров одобрил введение с 2019 года, отмененного в 2011 году, обязательного технического осмотра для легковых автомобилей, с 2015 года — для грузовиков, с 2017 года — для автобусов, а с 2022 года — для мотоциклетной техники, сообщает. Как говорится в сообщении Министерства инфраструктуры, данные положения были одобрены правительством 9 декабря в рамках презентации законопроекта «О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза». Также, согласно документу, предлагается ввести установку устройств для ограничения скорости грузовых автомобилей до 90 км/час (с 2015 года), автобусов — 100 км/час (с 2017 года) и школьных автобусов — 70 км/час. Кроме того, с 2021 года предлагается ввести лицензирование грузоперевозчиков (более 3,5 тонн), а также до 2019 года ввести обязательную проверку времени работы/отдыха водителей общественного транспорта с помощью тахографов.
