На первом этапе GWM планирует вложить $ 340 млн (2,1 млрд юаней), затем инвестиции могут вырасти до $ 513 млн (3,2 млрд юаней). Договор, по данным издания, предусматривает завод полного цикла с цехами штамповки, сварки, окраски и сборки. Отмечается, что на мощность в 150 тыс. машин предприятие «выйдет не сразу, а по мере увеличения спроса». Завод планируется построить в индустриальном парке Узловая, куда уже подведена вся инфраструктура. В этом случае GWM, у которого нет соглашения о промсборке в России, может получить региональные льготы на десять лет — обнуленный налог на имущество и налог на прибыль на уровне 15,5%. GWM давно хочет построить завод в России. В июне 2013 года администрация Приморского края сообщала, что автоконцерн через два года может запустить производство мощностью 150 тыс. автомобилей в Уссурийске, инвестиции оценивались в $ 600 млн. Проект так и не был реализован. В конце марта советник-посланник посольства КНР в Москве Чжан Ди говорил, что GWM «активно обсуждает» с Тульской областью строительство крупного завода. Сама область много лет прорабатывает развитие автокластера по аналогии с созданным в Калужской области. Но пока серьезных проектов не было: лишь в 2011 году на базе бывшего Тульского комбайнового завода планировалось запустить сборку отечественных малолитражных автомобилей «Мишка». В Минпромторге относятся к проекту «с настороженностью». «Компания несколько раз заявляла разные планы развития в России, что наводит на мысли о том, что проект может быть не реализован в заявленной конфигурации», — отметили там. Сейчас Great Wall (внедорожники H3 и H5 и пикап Wingle) собирают в Липецкой области. Это производство было запущено в марте, максимальная мощность — 150 тыс. автомобилей в год, объем инвестиций в проект — 10 млрд руб. (3 млрд руб. вложено).

Ссылка на источник