года. Мы уже не вспомним, кто ввёл моду на продление оконной линии за счёт глянцевой панели на задней стойке, но силуэт новой Camry выглядит как минимум ново. И это всего лишь рестайлинг, а не новое поколение. Малой ли кровью японцы обновили популярный седан, пытаемся выяснить внутри, сообщает. Под девизом «больше, чем рестайлинг» в США состоялась премьера как будто совершенно нового седана Toyota Camry 2015 модельного года. Японцы выпустили оригинальные пресс-релизы с весёленькими диалогами и какими-то абстрактными риторическими вопросами о том, что делать с седаном, который последние 12 лет был самым продаваемым автомобилем США. Редакция Autoua.net попытается выделить из них главное. Во-первых, в Toyota Camry заменили почти 2000 деталей и это чуть ли не самая важная цифра о новой машине. Нынешнее поколение Camry было запущено в 2011 году и как бы рановато для нового поколения, но широкая задняя стойка уже примелькалась и покупателям хочется чего-то нового. Toyota говорит, что обновлённая Camry получила «самый высококлассный» интерьер в сегменте среднеразмерных седанов, а материалы обивки и торпедо теперь мягче, чем у любого конкурента. Ещё бы, над обновлённой машиной трудилась команда из 7000 американцев. Дизайнеры и инженеры Toyota переосмыслили почти каждую наружную деталь машины, не тронули только крышу. Американцам предложат два кардинально отличающихся автомобиля в четырёх вариантах оснащения — роскошный XSE (на фото в красном), экологичный Hybrid SE, базовый LE (на фото в сером) и ещё один премиальный XLE). Новый автомобиль на 45 мм длиннее предшественника, а его колея расширилась на 1 сантиметр. Гамме окрасок кузова теперь включает 10 цветов, появились новые оттенки красного и серебристого (они на фото). Передняя оптика обновлённой Toyota Camry предлагает оригинальные светодиодные дневные ходовые огни в едином блоке с повторителями поворотников. Изменилась форма основных фар головного света и, вы это уже поняли, бамперов. Рисунок решётки радиатора и её «глянцевость» зависят от уровня оснащения. Задние фонари в Камри (если хотите Кэмри) также изменились и острее подчёркивают линии кормы. Центральная консоль получила источник питания в ящике для хранения телефона, избранным мобильникам обещана беспроводная зарядка. Справа от водителя новый 4,2-дюймовый экран мультимедийной системы, а прямо за рулём маленький экран бортового компьютера, который теперь теснее дружит с основным дисплеем и может, например, выводить название радиостанции, предупреждения навигатора и прочие данные. Американцы говорят, что отделка салона как-то связана с премиальностью, кожа стала намного качественнее, а некожанные материалы обивки стали прочнее и изящнее. Создатели называют новую Камри самой тихой из предшественников. Инженеры поработали над шумоизоляцией, которой теперь служат новые коврики и даже форма зеркал заднего вида. Читатели, верно, устали от пяти абзацев без единого факта, но таков уж рестайлинг «Камри» — всё на уровне ощущений. Но не только. Прочность кузова усилили благодаря  дополнительным точкам сварки в местах крепления дверей, настройки подвески новой «Камри» также зависят от комплектации, машина может быть как «покладистой», так и «жёсткой». Поработали японцы и над электроусилителем руля, баранка больше не «болтается» в околонулевой зоне, а сама машина лучше держит прямую. Вот и добрались до моторов, среди которых откровений не наблюдается. Camry по-прежнему будет доступна с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем или 3,5-литровым бензиновым V6 в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная модификация нам не светит, но оснащена 2,5-литровым агрегатом, работающим по циклу Аткинсона и вариатором E-CVT. Напрочь американская Camry стала безопаснее, научилась следить за полосностью движения, предупреждать аварии и заглядывать за углы на перекрёстках. В общем, рестайлинг удался. В Украине текущая Toyota Camry стартует с 391,512 гривен.

Ссылка на источник