В 2014 году рынок автомобилей сократился вдвое. По мнению экспертов Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), причин такой автомобильной «депрессии» много – это и падение экономики, и кризис на востоке, и девальвация гривны, сообщает. Но особое место здесь занимает уход от налогов при импорте б/у авто, который, по сути, превратился в схему системной контрабанды автомобилей. Дело в том, что весной был отменен акциз на переоборудование б/у автомобилей из грузовых в пассажирские, то есть в легковые. Как известно, импорт и производство пассажирских (легковых) автомобилей облагается в Украине акцизным сбором. Но такое псевдопереоборудование из грузовых в пассажирские автомобили позволило создать канал контрабанды автомобилей, который убивает рынок новых автомобилей. — Схема контрабанды достаточно проста, — поясняют в ВААИД. — В Украину пригоняется обычный пассажирский автомобиль со снятыми сидениями по существенно заниженной таможенной стоимости. По таможенным документам он проходит с кодом ТНВЭД 8704 как грузовой автомобиль, соответственно на него не уплачивается акциз. Контролирующие чиновники, закрывают глаза, что автомобиль со снятыми задними сидениями не является действительно грузовым. Далее на автомобиль обратно устанавливаются сидения, готовятся документы о переоборудовании, автомобиль проходит перерегистрацию в ГАИ уже как пассажирский, с кодом ТНВЭД 8703. Наиболее часто по такой схеме импортируются Renault Kangoo, VW Transpoter, VW Caddy, Renault Trafic, Fiat Doblo, Citroen Berlingo и др. По мнению экспертов, итоги данного явления печальны::     Вследствие заниженной таможенной стоимости бюджет недополучал НДС, таможенную пошлину.     Псевдопереоборудование позволяло вообще не платить акциз.     Несколько сотен человек, участвующих в полуконтрабандной серой схеме на ровном месте получают сверхприбыль от «контрабанды» 5-6 тыс. автомобилей в месяц.     Официальный белый рынок, состоящий из нескольких десятков импортеров, 7 автомобильных заводов, нескольких сотен официальных дилеров, что в общем дает работу десяткам тысяч человек – от «контрабанды» несет огромные убытки и находится на грани выживания.     Катастрофически падает автопроизводство. Так, по данным Укравтопром в декабре в Украине произведено 257 пассажирских автомобиля, падение к прошлому году 95%. По итогу 2014 г. — 25,9 тыс. ед., падение к АППГ 43%. Но с 1 января 2015 года, согласно принятым Верховной Радой изменениям в Налоговый кодекс, акцизный сбор на переоборудование автомобилей из грузовых в пассажирские был опять введен.

Ссылка на источник