Прошло почти две недели после старта пробега «Ставка на эффективность: Тур 2013″: позади официальный старт в олимпийском Сочи, пройдена половина маршрута, проведены встречи с партнерами и клиентами в пяти городах. По итогам сравнительного теста тягач MAN TGS WW с пакетом EfficientLine показывает стабильную экономию топлива в среднем почти в 3 литра на 100 км пути. Пробег «Ставка на эффективность: Тур 2013″ стал логическим продолжением аналогичных мероприятий в Европе (2011 год) и в Южной Африке (2012 год). Специально подготовленному для российских условий тягачу MAN TGS WW 19.400 4×2 с пакетом EfficientLine и роботизированной коробкой передач MAN TipMatic в составе автопоезда с загруженным полуприцепом Schmitz Cargobull предстоит пройти почти 5000 км по стране, при этом на каждом отрезке маршрута показанные им результаты сравниваются с результатами аналогичной «рабочей лошадки» для средних и дальних перевозок – тягачом MAN TGS WW с механической коробкой и стандартным набором опций. Организаторы пробега ставили перед собой целью на деле продемонстрировать эффективность предлагаемого решения, которое складывается из трех составляющих: собственно пакета опций EfficientLine, куда помимо аэродинамического обвеса входит ряд дополнительных технических решений, повышающих экономичность перевозок; роботизированной коробки передач MAN TipMatic, которая в сочетании со специальным программным обеспечением снижает негативное влияние неподготовленных водителей и в результате понижает время вынужденных простоев; а также курса профессиональной подготовки водителей MAN ProfiDrive, увеличивающего позитивный эффект, достигаемых за счёт первых двух пунктов. Общая протяженность пройденного участка от Сочи до Уфы составила 2258 км. При этом средний расход топлива MAN TGS WW EL составил 33,9 л, что на 2,9 л меньше, чем у стандартного аналога. При этом необходимо отдельно отметить, что до официального старта автомобили прошли путь от Москвы до Сочи – и эти 1500 км организаторы также использовали для получения интересных данных. Во время этого пути за рулём обоих тягачей сидели водители из транспортных компаний, не проходившие специальной подготовки или тренингов. И даже в этой ситуации средний расход топлива автомобиля EfficientLine был меньше, чем у его «собрата» на 1,5 л. Сравнивая этот показатель с цифрой, полученной к сегодняшнему дню (2,9 л), когда за рулём MANTGS WW EL находится прошедший курсы MAN ProfiDrive водитель, мы можем наглядно увидеть весомый вклад профессионального обучения в вопросы повышения прибыльности бизнеса и экономичности вождения. Окончательные итоги мы узнаем в Москве, на выставке «Комтранс», которая пройдёт с 10 по 14 сентября в «Крокус Экспо».

Ссылка на источник